جاپان کے الیکٹرک سکوٹرز پر پابندیوں میں نرمی ہے، ڈرائیور کے لائسنس کی ضرورت نہیں ہے، اور ہیلمٹ لازمی نہیں ہیں۔کیا حفاظت واقعی ٹھیک ہے؟

پابندیوں میں نرمیالیکٹرک سکوٹرجو پہلے جاپانی معاشرے میں پولرائزڈ رد عمل کا باعث بنی تھی اب اس مرحلے پر آچکی ہے جہاں اسے سرکاری طور پر متعارف کرایا جائے گا اور نافذ کیا جائے گا۔جاپانی نیشنل پولیس ایجنسی نے حال ہی میں روڈ ٹریفک قانون پر نظرثانی کی تفصیلات کا اعلان کیا اور جاپانی حکومت نے بھی 20 جنوری 2023 کو عوام سے رائے حاصل کرنا شروع کر دی۔ جولائی میں شروع کیا.

یہ ظاہر ہے کہ انسانی طاقت کے بجائے پاور میکنزم کے ساتھ نقل و حمل کا ایک ذریعہ ہے، لیکن اس کے لیے نہ تو ڈرائیونگ لائسنس اور ہیلمٹ کی ضرورت ہوتی ہے اور نہ ہی اس میں ریئر ویو مرر یا سپیڈومیٹر ہوتا ہے۔یہاں تک کہ خلاف ورزی پر جرمانے بھی سائیکل کے برابر ہیں۔50cc سے کم گاڑیوں کے لیے اصل ادائیگی کے مقابلے، الیکٹرک سکوٹرز کو اس ترمیم میں اہم ترجیحی سلوک ملا ہے۔

نئے طور پر "مخصوص ڈاؤن ادائیگی" اور "خصوصی ڈاؤن ادائیگی" دوہری سطحیں ترتیب دیں، اور موجودہ نیچے ادائیگی کی سطح کو "جنرل ڈاؤن پیمنٹ" میں تبدیل کر دیا جائے گا!

19 جنوری 2023 کو، پولیس ایجنسی نے روڈ ٹریفک قانون میں ترمیم کی تفصیلات کا اعلان کیا، جس میں الیکٹرک سکوٹرز پر پابندیوں میں نرمی شامل ہے، اور 1 جولائی کو باضابطہ طور پر لاگو ہونے کی امید ہے۔

مجموعی طور پر، یہ بہت سی موجودہ رکاوٹوں کو ڈھیلنے کے لیے ایک بہت ہی جرات مندانہ اقدام تھا۔20 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم رفتار کے ساتھ الیکٹرک سکوٹر، اور ان کے اپنے طاقت کے ذرائع کے ساتھ نقل و حمل کے چھوٹے ذرائع، "خود گھومنے والی گاڑی کے ساتھ مخصوص چھوٹے پرائم موور" کے نئے زمرے میں شامل ہیں (اس کے بعد کہا جاتا ہے "مخصوص اصل ادائیگی")۔آپ کو ڈرائیونگ لائسنس کی ضرورت نہیں ہے، آپ اس وقت تک گاڑی چلا سکتے ہیں جب تک آپ کی عمر 16 سال سے زیادہ ہو، اور ہیلمٹ پہننا سخت محنت کی ذمہ داری کے طور پر درجہ بندی کیا جاتا ہے، چاہے آپ اسے نہ بھی پہنیں، یہ غیر قانونی نہیں ہے۔

اس کلاس کے لیے جسمانی سائز کے تقاضے یہ ہیں کہ کل لمبائی 190cm سے کم اور چوڑائی 60cm سے کم ہو، اور اس کے پاس ایک مخصوص اصل لائسنس پلیٹ ہونی چاہیے اور لازمی انشورنس کے لیے درخواست دیں۔اگرچہ گاڑی کو بریک اور ٹرن سگنلز سے لیس ہونا چاہیے جو جاپانی سیکیورٹی کے معیارات پر پورا اترتے ہیں، لیکن ریئر ویو مررز اور اسپیڈومیٹر کی ضرورت نہیں ہے۔سپیڈومیٹر کے متبادل کے طور پر، کار میں ایک تیز رفتار لائٹ ہونی چاہیے جو سبز چمکتی ہو۔

جو رینج قانونی طور پر چلائی جا سکتی ہے وہی سائیکلوں کی ہے جو کہ عام لین اور سائیکل لین ہیں۔

دائیں موڑ کے بارے میں (بائیں ہاتھ سے چلنے والے ممالک میں بائیں موڑ کے برابر)، یہ "ہلکی گاڑیوں" جیسا کہ سائیکلوں کے برابر ہے۔دوسرے لفظوں میں، موجودہ اصل ادائیگی کے گریڈ کی طرح، دو مراحل کا دائیں موڑ درکار ہے۔

اس کے علاوہ، "Special Specific Small Prime Motivation Vehicles" (جسے بعد میں "Special Specific Prime Motors" کہا جاتا ہے) کی ایک نئی درجہ بندی نئی قائم کی گئی ہے۔یہ گاڑی 66 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار تک محدود ہے اور فٹ پاتھوں پر چل سکتی ہے جہاں سے سائیکلیں گزرتی ہیں۔سبز ٹاپ اسپیڈ لائٹ چمکتی ہونی چاہیے۔

اس کے علاوہ، 20 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار والے الیکٹرک سکوٹر کو بھی ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنا اور ہیلمٹ پہننا ہوگا۔موجودہ ضوابط میں، اصل ادائیگی کی پہلی کلاس (50cc سے نیچے) کو نئی ترمیم کے ذریعے "جنرل پرائم موور سیلف روٹیٹنگ وہیکل (جنرل اصل ادائیگی)" کہا جاتا ہے۔