کھلونوں سے لے کر گاڑیوں تک، الیکٹرک اسکوٹر سڑک پر ہیں۔

"آخری میل" آج کل زیادہ تر لوگوں کے لیے ایک مشکل مسئلہ ہے۔شروع میں، مشترکہ سائیکلیں سبز سفر اور گھریلو مارکیٹ کو صاف کرنے کے لیے "آخری میل" پر انحصار کرتی تھیں۔آج کل، وبا کے معمول پر آنے اور لوگوں کے دلوں میں سبز تصور کی جڑیں گہری ہونے کے ساتھ، "آخری میل" پر توجہ مرکوز کرنے والی مشترکہ سائیکلیں بتدریج ایسی صورت حال بن گئی ہیں جہاں پر سواری کے لیے کوئی بائیک نہیں ہے۔

بیجنگ کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، "2021 بیجنگ ٹریفک ڈویلپمنٹ کی سالانہ رپورٹ" کے مطابق، بیجنگ کے رہائشیوں کا پیدل چلنے اور سائیکل چلانے کا تناسب 2021 میں 45 فیصد سے تجاوز کر جائے گا، جو کہ گزشتہ پانچ سالوں میں سب سے زیادہ ہے۔ان میں سائیکل سواروں کی تعداد 700 ملین سے تجاوز کر گئی ہے جس کی شدت بہت زیادہ ہے۔

تاہم، صنعت کی صحت مند ترقی کو کنٹرول کرنے کے لیے، بیجنگ ٹرانسپورٹیشن کمیشن انٹرنیٹ رینٹل سائیکلوں کے پیمانے پر ایک متحرک کل ضابطے کو نافذ کرتا ہے۔2021 میں، وسطی شہری علاقے میں گاڑیوں کی کل تعداد کو 800,000 گاڑیوں کے اندر کنٹرول کیا جائے گا۔بیجنگ میں مشترکہ سائیکلوں کی سپلائی بہت کم ہے اور یہ کسی بھی طرح سے بیجنگ کا علاقہ نہیں ہے۔چین کے بہت سے صوبائی دارالحکومتوں میں اسی طرح کے مسائل ہیں، اور ہر ایک کو فوری طور پر ایک بہترین "آخری میل" آمدورفت کے ذرائع کی ضرورت ہے۔

"الیکٹرک سکوٹر قلیل مدتی نقل و حمل کے کاروبار کی ترتیب کو بہتر بنانے کے لیے ایک ناگزیر انتخاب ہیں"، نائن الیکٹرک کے سی ٹی او چن ژونگ یوان نے بارہا اس مسئلے کا ذکر کیا ہے۔لیکن اب تک، الیکٹرک سکوٹر ہمیشہ سے ایک کھلونا رہے ہیں اور نقل و حمل کا اہم حصہ نہیں بنے ہیں۔یہ ان دوستوں کے لیے ہمیشہ دل کا مسئلہ ہوتا ہے جو الیکٹرک اسکیٹ بورڈز کے ذریعے "آخری میل" کے مخمصے کو ختم کرنا چاہتے ہیں۔

کھلونا؟ٹول!

عوامی معلومات کے مطابق، میرے ملک میں الیکٹرک سکوٹرز کی پیداوار 2020 کے اوائل میں دنیا میں پہلی بن گئی ہے، اور یہ تناسب اب بھی بڑھ رہا ہے، جو ایک بار 85% سے زیادہ تک پہنچ گیا ہے۔گھریلو سکیٹ بورڈنگ کلچر مجموعی طور پر نسبتاً دیر سے شروع ہوا۔اب تک، بہت سے لوگ صرف یہ سمجھتے ہیں کہ سکوٹر بچوں کے لیے صرف کھلونے ہیں، اور نقل و حمل میں ان کی حیثیت اور فوائد کا سامنا نہیں کر سکتے۔

ٹریفک کے مختلف دوروں میں، ہم عام طور پر یہ سوچتے ہیں کہ: 2 کلومیٹر سے کم مائیکرو ٹریفک ہے، 2-20 کلومیٹر مختصر فاصلے کی ٹریفک ہے، 20-50 کلومیٹر برانچ لائن ٹریفک ہے، اور 50-500 کلومیٹر لمبی دوری کی ٹریفک ہے۔سکوٹر دراصل مائیکرو موبلٹی موبلٹی میں سرفہرست ہیں۔

سکوٹر کے بہت سے فوائد ہیں، اور قومی توانائی کے تحفظ اور اخراج میں کمی کی حکمت عملی کی تعمیل ان میں سے ایک ہے۔گزشتہ سال 18 دسمبر کو بند ہونے والی مرکزی اقتصادی ورک کانفرنس میں، "کاربن کی چوٹی اور کاربن غیرجانبداری میں اچھا کام کرنا" کو اس سال کلیدی کاموں میں سے ایک کے طور پر درج کیا گیا، اور دوہری کاربن حکمت عملی کا مسلسل ذکر کیا گیا، جو کہ ملک کے مستقبل کا کام۔اہم سمتوں میں سے ایک یہ ہے کہ سفر کا میدان، جو توانائی کا ایک بڑا صارف ہے، مسلسل تبدیل ہو رہا ہے۔الیکٹرک سکوٹر نہ صرف بھیڑ کے مسائل کو حل کرنے کے لیے سازگار ہیں بلکہ کم توانائی بھی استعمال کرتے ہیں۔وہ "ڈبل کاربن" نقل و حمل کے آلے کے ساتھ پوری طرح مطابقت رکھتے ہیں۔

دوسرا، سکوٹر دو پہیوں والی برقی گاڑیوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ آسان ہیں۔اس وقت چین میں تیار کردہ الیکٹرک سکوٹر بنیادی طور پر 15 کلوگرام کے اندر ہیں اور کچھ فولڈنگ ماڈل 8 کلوگرام کے اندر بھی ہو سکتے ہیں۔اس طرح کے وزن کو ایک چھوٹی لڑکی آسانی سے اٹھا سکتی ہے، جو طویل فاصلے کے سفر کے آلات کے لیے آسان ہے۔آخری میل"

آخری نکتہ بھی سب سے اہم نکتہ ہے۔گھریلو سب وے مسافروں کے ضوابط کے مطابق، مسافر وہ سامان لے جا سکتے ہیں جس کی لمبائی 1.8 میٹر سے زیادہ نہ ہو، چوڑائی اور اونچائی 0.5 میٹر سے زیادہ نہ ہو، اور وزن 30 کلوگرام سے زیادہ نہ ہو۔الیکٹرک سکوٹر اس ضابطے کی پوری طرح تعمیل کرتے ہیں، یعنی مسافر "آخری میل" کے سفر میں مدد کے لیے بغیر کسی پابندی کے سب وے پر سکوٹر لا سکتے ہیں۔